⁣
📰 奇瑞王琅：汽车行业迎来新合资与正和博弈新时代

在智能电动汽车发展高层论坛上，奇瑞汽车副总经理王琅指出汽车行业已进入新合资与正和博弈的阶段，企业需构建面向未来的竞争优势，既要向海外输出成熟可靠技术，又要积极布局下一代前瞻技术的研发，以维持在全球市场的核心竞争力。展望中国汽车出海，预计将加速在海外建立全工艺工厂，实现区域化制造与本土化交付；全产业链生态输出将从单纯整车出口转向电芯、芯片、智能网联解决方案、充电运营、网络金融等协同出海。未来竞争将以技术领跑取代价格优势，追求品牌溢价，同时面临更严格的合规与政策壁垒，合规能力将成为生存的底层逻辑。由于汇率波动与地缘政治风险，单一企业力量有限，中国汽车需依托国家级风险预警、出口信用保险等进行战略对冲，推动企业抱团取暖与国家队护航。

🏷️ #全球化 #技术领跑 #合规挑战 #出海策略 #产业生态

🔗 原文链接

⁣
📰 全球半数的贸易应收账款在全球格局日益碎片化的背景下，或将面临极高的追收风险

安联贸易发布的第四版账款追收复杂度指数覆盖全球52个经济体，涵盖全球90% GDP与贸易规模，对企业追回未付发票款项的难易程度进行了系统评估。全球平均分为47.2分，处于高风险区间，其中亚太地区多样性最高，沙特阿拉伯、墨西哥和阿联酋被认定为追偿难度最高的三个市场。全球应收账款规模达1.1万亿美元，追收风险被判定为极高或非常高的国家/地区占比接近一半。不同地区之间的差异显著，印尼、中国和泰国等被评为极高的追收复杂度，而新兴的阿联酋、越南、马来西亚等新一代贸易枢纽也呈现极高或非常高风险，提示拓展这些市场需谨慎并加强信贷管理。总体趋势显示全球追收复杂度略有回落，但全球碎片化和地缘政治等因素仍使企业债务追偿面临挑战，尤其对出口商影响更大。德国、荷兰、葡萄牙等追偿难度相对较低，欧洲与发达经济体的优势正在被新兴市场逐步缩小。为降低风险，企业应在布局新市场时进行严格筛选并实施精细化信用管理，同时关注破产程序、当地支付惯例及法院体系等结构性因素的影响。

🏷️ #追收难度 #全球风险 #新一代贸易枢纽 #信贷管理 #地区差异

🔗 原文链接

⁣
📰 近500位全球代理商聚首合肥 2025合力全球代理商大会开幕

2025合力全球代理商大会于10月28日在合肥开幕，吸引了近500位来自全球100多个国家和地区的代理商参会。大会以“同心合力共未来”为主题，旨在促进国际合作，展示中国工业车辆领军企业的国际化进程。安徽叉车集团预计今年营业收入将突破200亿元，其中海外业务营收预计超过80亿元，显示出强劲的增长势头。

杨安国董事长介绍了合力在全球市场的布局，已建立八大海外中心，并设立首个海外研发中心和制造基地，形成“全球研发+本地制造+区域服务”的一体化运营模式。安徽省商务厅强调，合力已成为“安徽制造”走向世界的重要名片，全球代理商是连接国际市场的桥梁。

中国工程机械工业协会会长苏子孟指出，行业正实现从“产品出海”到“品牌出海”的转变，合力在电动化、智能化领域的突破获得认可。同时，中信保将支持合力向“产能出海”“技术出海”升级，推动全球化布局。合力与全球合作伙伴共同构建服务网络，持续拓展国际合作新空间。

🏷️ #合力大会 #国际合作 #全球代理商 #安徽制造 #智能化

🔗 原文链接